Por Felipe E.
"Um prisma é todo poliedro formado por uma face superior e uma face inferior paralelas e congruentes (também chamadas de bases) ligadas por arestas. "
Essa é a definição que a Enciclopédia livre, Wikipédia (http://pt.wikipedia.org/wiki/Prisma) dá sobre o prisma. Bem, como poliedro e não como carro. Mas se olharmos bem a imagem não fica difícil imaginar o carro homônimo.
Não consigo encontrá-lo na rua sem me assustar. Lançado no segundo semestre de 2006, tenho a impressão que suas vendas começaram a despontar apenas nos últimos semestres.Às vezes tenho a impressão de estar sendo seguido por esses "poliedros". É estranho chamá-lo de sedan quando temos na mesma categoria outras marcas que honram essa classe.
Podemos dizer que o Prisma é um filho ilegítimo de uma Celta com um Classic. O resultado é esse...
Mas essa cria não foi bem aceita pelos taxistas (em sua maioria, fãs do Classic), e muito menos pelos donos de Celtas.
Coube à quem comprá-lo então ?
Sempre que penso em um Prisma sendo montado imagino um Celta pronto sendo colocado perto de um micro buraco negro, então alguém dentro do carro acelera o máximo que pode e assim estica sua parte traseira.
Olhando o site da Chevrolet, mais especificadamente o do Prisma, logo vemos que a única coisa que é valorizada é sua "bunda". E concordo com o Thiago, quando ele fala sobre essa preocupação em guardar mais malas.
O slogan também é bem direto : "Seu Primeiro Grande Carro". Com sorte ele pode ser o seu primeiro por pouco tempo.Logo percebe-se a intenção de tratá-lo como um carro passageiro.
Como de praxe há a versão Joy (ou pelada) ou Maxx (semi-nua). Mas na prática o trabalho interno do carro não sofre grandes alterações, o que garante a simplicidade em ambas as versões. Quando digo simplicidade falo sobre falta de bons acabamentos, o carro não é só exterior.
Com "olhos" de embriagado, suas laternas traseiras vão na contramão da lei seca, e isso não ajuda na sua aparência final.
A tampa do porta-malas lembra a do Vectra, porém menor, o que causa um certo mal-estar visual.
Fico com a impressão de que não foi uma boa adaptação de um Hatch popular para Sedan, o que difere (na minha opinião) do Palio para o Siena(novo modelo), da Fiat.
No final ainda me assusto com Prismas na rua, na pista ou estacionados.Ele continua feio do mesmo modo (alguns carros ficam bonitos em diferentes contextos sim).
Um ponto positivo do Chevrolet Primas ? Bem, ele é concorrente direto com o Renault Logan (que será comentado futuramente). E pode ser preto (o que minimiza o estrago).
Se você procura um carro que ninguém repara a não ser aqueles que o acham feio, então esse carro é feito para você.
Infelizmente não foi uma criação brasileira que mereça destaque.
Feitos para pessoas que: Amam seu Celta e só tinham uma reclamação: porta-malas. Do resto corram para outros modelos de Sedan.
Combina com: Pessoas que tem o Chevrolet Classic (e gostam) mas querem um carro mais novo; Pessoas que gostam de combinações estranhas; Tios que gostam de sedans simples.
Avaliação Final: FUJA!
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Fotos: Divulgação
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